ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਨੂੰ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (RRTS) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਖੇਤਰੀ ਸੰਪਰਕ. ਪੂਰੇ RRTS ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ 2025 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ

ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

• 2005 ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (ਐਨਸੀਆਰ) ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐਮਓਯੂਡੀ) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰੀ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ.ਆਰ.ਟੀ.ਐਸ.) ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਐਨਸੀਆਰ 2032 ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇ 8 ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ: ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ, ਦਿੱਲੀ-ਪਾਨੀਪਤ, ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਅਲਵਰ। ਮਾਰਚ 2010 ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਬੋਰਡ (NCRPB) ਨੇ M/s. ਦਿੱਲੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਐੱਮ. ਅਰਬਨ ਮਾਸ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਪਾਣੀਪਤ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ

RRTS ਕੀ ਹੈ?

ਖੇਤਰੀ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ.ਆਰ.ਟੀ.ਐਸ.) ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਸਮਰਪਿਤ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਮਿਊਟਰ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (ਐਨਸੀਆਰ) ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ:

• RRTS ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸਪੀਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• RRTS ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• 160 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
• 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
• ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ.
• ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ: RRTS ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਮਰਪਿਤ ਕੋਰੀਡੋਰ: RRTS ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਗਲਿਆਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਤੇਜ਼ ਸਫ਼ਰ: RRTS ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣਾ।
• ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ: RRTS ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ: RRTS ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਸੁਧਾਰੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ: RRTS ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖੇਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਭ

• ਘਟਾਏ ਗਏ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ: ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਸੀਆਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ।
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ‘ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਵੇਗੀ।
• ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ: ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।

RRTS ਫੇਜ਼ I ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰੀਡੋਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ

• ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਕੋਰੀਡੋਰ
• ਦਿੱਲੀ – ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ – SNB – ਅਲਵਰ ਕੋਰੀਡੋਰ
• ਦਿੱਲੀ – ਪਾਣੀਪਤ ਕੋਰੀਡੋਰ
• RRTS ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ (160 km/h) ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 45-50 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ, ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ISBTs), ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ:
• – ਲੰਬਾਈ = 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
  – RRTS ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ = 16
  – ਮੇਰਠ MRTS ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ = 9
• ਦਿੱਲੀ – ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ – SNB – ਅਲਵਰ:
  -ਲੰਬਾਈ = 164 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
  -ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ = 22
• ਦਿੱਲੀ – ਪਾਣੀਪਤ:
  -ਲੰਬਾਈ = 103 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
  – ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ = 16 (ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਸਮੇਤ)
• RRTS ਫੇਜ਼ II ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਰ ਕੋਰੀਡੋਰ:
• ਦਿੱਲੀ – ਫਰੀਦਾਬਾਦ – ਬੱਲਬਗੜ੍ਹ – ਪਲਵਲ
• ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ – ਖੁਰਜਾ
• ਦਿੱਲੀ – ਬਹਾਦੁਰਗੜ੍ਹ – ਰੋਹਤਕ
• ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਹਾਪੁੜ
•  ਦਿੱਲੀ-ਸ਼ਾਹਦਰਾ-ਬਰੌਤ

Enroll Yourself: Punjab Da Mahapack Online Live Classes